盖世汽车讯 据路透社报说念，设施2026年5月12日，特斯拉(Tesla)在好意思国得克萨斯州达拉斯、休斯顿和奥斯汀三地运营的Robotaxi处事靠近严重可用问题。用户弥远碰到万古辰恭候、车辆法抵达指定场地以及系统策画道路不睬等情况，部分行程的恭候时辰以致过实质搭车时长。

5月11日，名记者在达拉斯尝试从南卫理公会大学(Southern Methodist University)赶赴达拉斯市政厅，全程约五英里。其通过特斯拉Robotaxi哄骗要领预约后，系统握续分解“处事需求”或“隔壁可用车辆”。过程36分钟反复尝试，车辆才被奏效疏导，但展望恭候时辰仍为19分钟。终行程耗时35分钟，且被送至距离策画地需走路15分钟的泊车场。记者随后商量车内“维持”按钮，客服东说念主员称该区域属“受限区域”，尽管该场地位于特斯拉上月在外交媒体发布的处事舆图规模内，并强调处事仍处于“测试版(beta version)”阶段。

访佛情况屡次发生。该记者在预订赶赴市中心其他两个场地的行程时，系统均分解下车点需走路约15分钟可抵达。其中次赶赴农贸市集时乌鲁木齐罐体保温厂家，Robotaxi将其送至速公路对侧，并提议其穿越垃圾遍布、有尿味的桥下通说念。

在休斯顿西北部郊区，另名路透社记者于职责日晚间次奏效叫到车，但在二次尝试时，尽管哄骗分解车辆13分钟后到达，订单随后却被取消。而后30分钟内再可用车辆，记者终改用Uber完成出行。

时间层面亦存在问题。次行程中，铁皮保温施工车辆在处设有“险峻驶入”标识的速公路匝说念前通顺四次未能完成左转，反复绕行后需而已操作员介入才得以通过。

即便在已运营连年的奥斯汀，情况亦未明显。当地仅部署约50辆Robotaxi，而竞争敌手Waymo在当地运营车辆250辆。名记者在4月通顺三周、逐日八次纪录恭候时辰发现，约半情况劣恭候15分钟，过四分之的纪录分解恭候至少25分钟，27的情况下车可用。

安全面，特斯拉已向好意思国国公路交通安全处置局(NHTSA)论述15起Robotaxi干系事故，其中大量东说念主员受伤，但有起致送医。与其他车企不同，特斯拉已条款监管机构对事故信息进行删减处理。

值得肃穆的是，尽管特斯拉奉行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾声称其自动驾驶时间“可在职何地开动”，并品评Waymo依赖精舆图和永久测试计谋，但现时Robotaxi的实质证据仍显不及。现在部分车辆仍配备东说念主类安全监督员，与公司此前宣传的“东说念主”体验存在差距。

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